Шпаклевание поверхностей

Шпаклевка МС-006

Шпаклевка МС-006. Сварные соединения боковины задка и крыльев; водосточные желоба крыши; верхняя петля задней двери в соединении со стойкой.

Отверстия в облицовке и крыльях крепления бампера заклеить изоляционной лентой шириной 50 мм.

При окончательной сборке кузова для предохранения лакокрасочного покрытия от механических... читать далее >>

Шейки коленчатого вала

Допускается наплавка только шатунных или только коренных шеек, а также одной из нескольких шеек, поврежденных в эксплуатации в результате схватывания рабочих поверхностей шейки вала и вкладыша.

Диаметр коренных шеек после наплавки должен быть в пределах 66,0—66,2 мм, а шатунных 60,0—60,2 мм. Наплавленный слой металла должен... читать далее >>

Схема установки рулевой трапеции

Стенд (2.40) представляет собой раму /, относительно которой по направляющим 8 с помощью цилиндров 9 перемещается подвижной стол 7. На столе 7 смонтированы штифты 5 для ориентировки поперечины собираемой подвески. Для фиксации поперечины на раме установлены зажимы 2 к 6.

Для установки угла продольного наклона шкворня на раме / ... читать далее >>

Шкив

Шкив изготовлен из серого чугуна СЧ18-36. Он может иметь: износы шпоночной канавки, отверстия под валик, ручья шкива, обломы и трещины.

Если размер изношенной канавки по ширине более 4,1 мм, то в отверстии шкива необходимо под углом 120ч по отношению к старой шпоночной канавке продолбить или прострогать новую шпоночную канавку... читать далее >>

Шланговые соединения

Шланговые соединения устанавливаются на густотертом железном сурике или на густотертых цинковых белилах. Хомуты крепления шлангов должны быть плотно затянуты. Ушки хомутов должны быть расположены исходя из удобства монтажа, при этом шланг должен выступать за кромку хомута не менее чем на 5 мм. Тяги приводов управления должны свободно... читать далее >>